我国橡胶机械行业发展现状

我国已成为世界橡胶管带生产及消费大国。全国具有一定规模的橡胶管带生产企业812家。2010年，我国橡胶管带制造行业收入规模达223.62亿元，较“十五”末增长了2倍多;行业实现工业总产值230.92亿元，同比增长31.99%;行业利润总额增长同样迅速，2010年利润总额达16.17亿元，同比增长31.83%;全国输送带的年产量达到3.6亿m2，V带产量达到21亿Am，胶管产量达6.6亿Bm，产品产量均名列世界前位。与此同时，“十一五”以来，我国橡胶管带行业专业的研究与开发在不断进步，不仅对现有橡胶管带在胶料、工艺、性能和成本方面进行改进，使之不断满足用户要求和适应市场需要，而且不断开发新产品和新技术，填补国内空白，许多国产胶管胶带的性能已接近或达到国际先进水平，这为国内产品进一步打入国际市场创造了条件。世界橡胶机械生产的重心逐步向我国转移，我国橡胶机械行业发展前景广阔。

中国橡机工业生产连年飙升，销售扶摇直上，呈现井喷式发展之势。中国橡机正在世界东方崛起，并开始确立大国地位。2004年，中国橡胶机械行业销售收入突破60亿元，实现了跨越式发展，其中26家企业销售收入达45.7亿元，同比增长57%;出口交货值4.53亿元，同比增长171%;产品销售率达到99.2%。2005年，中国橡胶机械行业的增长速度较2003和2004年的“井喷”式行情明显放慢，但利润持续增长，出口创汇也有较大幅度增长。2006年，中国橡胶机械29个主要单位实现橡胶机械产值52.6亿元，比上年增长16.1%;销售收入52.48亿元，比上年增长14.8%。以此估算中国橡胶机械销售收入达到72亿元，比上年增长10.8%。2007上半年，中国25家主要橡机企业实现销售收入26.86亿元，同比增长17.4%，实现利润同比增长53.7%，表明橡机行业经济效益进一步好转。中国橡胶机械产业在不断发展的同时，科技创新和产业化能力还亟待加强，现有的专利主要集中在少数企业，且主要集中在硫化机、成型机上，在数量上也与国外存在较大差距，而实际在科技成果转化方面还有较大潜力可挖。中国橡胶机械品牌意识及影响力不足也是制约其做“强”的一大因素，而且大多企业的国际化步伐较慢，此外，产品的售后服务更是软肋，还没有建立起完善的全球服务体系。中国橡胶机械厂家必须建立自己的科技创新体系，加大产品开发的力度，开发出一批具有自主知识产权的新产品。并树立全球大市场的观念，加速从“国内型”工厂向“国际化”企业的转换。同时，企业还要树立品牌意识，争创中国的橡胶机械名牌，进而争创世界的橡胶机械名牌。“十一五”期间，橡胶制品将全面更新换代，这向国内橡机行业提出了新要求，也提供了新商机，国内橡机还需进一步跟上和满足橡胶制品技术进步的要求，尤其要注重非轮胎橡胶制品橡机的开发，以实现和橡胶工业的同步发展。“十一五”期间，中国轮胎年总产量将达到3亿条，子午化率将达到70%，其中全钢胎要发展无内胎及公制轮胎，半钢胎要发展宽断面、高速度级别产品，工程胎子午化也势在必行，这些都需要橡机制造厂提供新型设备，同时还要满足橡胶工业安全、节能、环保的发展要求。除轮胎设备外，橡机企业还应将目光转向非轮胎橡胶制品设备。

全球橡胶机械发展趋势

2016年全球橡机行业总销售收入下降4.2%。分析销售收入下降情况发现，在36强中，销售收入增长和下降的企业数量相当，但2015年销售收入也下降的企业数占2/3。前3强中，德国H-F公司连续两年下降近5%，软控股份下降28.2%，VMI公司与上年持平，神户制钢下降17.2%。中国大多数橡机企业呈现下降。

对比这些企业情况，很容易发现拥有高新技术，如自动及智能制造设备的企业实现增长，而传统橡机企业下降的居多。

近年来，橡机企业比以往更注重技术创新及设备智能化。比如，日本三菱推出一种新型内啮合型密炼机，这种密炼机相对于传统切线型密炼机，对转子进行了优化，炼胶过程中温度控制在3℃以内，每千克炼胶耗能降低16%左右，胶黏度从87.4下降至86.4，分散度从4.6提升至6.9，更适合硅胶及功能性聚合物的混炼。

荷兰VMI公司推出了一种PIXXEL视角系统，成功运用到其高速轮胎成型机中，起到“代替操作者眼睛”的作用，大大提高了设备监控水平。这套系统能与现有硬件及软件相适配，支持智能制造。

神户制钢推出的新型均匀性试验机，每条轮胎检测时间为18秒，号称是世界上最快、重复精度最高的均匀性试验机。用于乘用胎、全钢胎的均匀性、跑偏及其他性能的最终检测，相对传统试验机，检测效率提高10%。采用256点线性激光系统取代点性激光检测轮胎的圆度及不规则度，可重复的检测精度达到1.69N或更低。

软控股份致力于智能制造，加强设备自动化、智能化和自动集成解决方案的研究，提高设备稳定性和持续性。同时通过对RFID轮胎标签及大数据的分析，为智能轮胎提供支持。

德国H-F公司对密炼机产品进行系列创新，如防尘密封结构技术、防尘密封压力减少技术、在线过程建模技术等，其密炼产品更适合电动汽车用低滚阻轮胎炼胶的要求。